Признаки, которые слышно и которые чувствуются
Первый сигнал — обычно резкий металлический писк при лёгком торможении: механический индикатор износа, пластина на колодке, начал касаться диска. Это предупреждение рассчитано так, чтобы появиться за несколько тысяч километров до реального предела. На многих машинах вместо пластины стоит электрический датчик, который зажигает лампу на панели.
Глухой металлический скрежет, слышный даже когда вы не тормозите, означает, что фрикционный материал израсходован полностью и стальная основа колодки трёт прямо по диску. На этой стадии диск разрушается за несколько десятков километров, а тормозной путь заметно растёт. Вибрация в педали или в руле при торможении с высокой скорости обычно указывает на разнотолщинность диска.
Когда менять колодки
У новой колодки фрикционный слой составляет примерно 10–12 мм. Практический предел замены — 3 мм материала над стальной основой: ниже этого значения падает способность отводить тепло, а риск дойти до металла между двумя осмотрами становится реальным.
Колодки меняют комплектом, на обоих колёсах одной оси. Установленные только с одной стороны, они дают неравномерное торможение, из-за которого машину уводит вбок. Заодно проверьте пыльники суппорта, направляющие пальцы и состояние тормозных шлангов.
Когда менять диски
На ступичной части или на кромке каждого диска выбита минимально допустимая толщина, обычно обозначенная как «MIN TH». Когда замер микрометром доходит до этого значения, диск меняют — протачивать его уже нельзя. Диски также меняют парой, на одной оси.
Замена нужна и до достижения минимальной толщины, если на диске есть радиальные трещины, глубокие борозды, сильная коррозия рабочей поверхности после долгой стоянки или боковое биение, которое ощущается как пульсация в педали. Синеватые пятна говорят о перегреве: структура материала изменилась, и торможение становится непредсказуемым.
Приработка после замены
Новым колодкам и дискам нужен равномерный перенос фрикционного слоя на поверхность диска. Выполните 20–30 умеренных торможений примерно с 60 до 30 км/ч с паузами на охлаждение и избегайте резких торможений в первые 200 км.
Не оставляйте машину на ручном тормозе сразу после сильного торможения, пока диски горячие: прижатая колодка оставляет отпечаток материала, который потом ощущается как пульсация. Заодно проверьте тормозную жидкость — она гигроскопична и обычно подлежит замене раз в два года.
Симптом, вероятная причина и что делать
| Симптом | Вероятная причина | Что делать |
|---|---|---|
| Резкий писк при лёгком торможении | Индикатор износа касается диска | Запланируйте замену колодок |
| Постоянный металлический скрежет | Фрикционный материал израсходован полностью | Прекратите эксплуатацию и замените колодки и диски |
| Пульсация в педали при торможении | Разнотолщинность или биение диска | Замерьте диск; как правило, он подлежит замене |
| Машину уводит в сторону при торможении | Закисший суппорт или неравномерный износ колодок | Проверьте суппорт и направляющие пальцы |
| Мягкая педаль с длинным ходом | Воздух или влага в контуре | Проверьте и замените тормозную жидкость |
Как самостоятельно проверить износ тормозов за 4 шага
Визуальная проверка занимает несколько минут, выполняется на остановленной машине с остывшими тормозами и в большинстве случаев без снятия колеса.
- 1
Обезопасьте автомобиль
Припаркуйтесь на ровной площадке, затяните ручной тормоз и дождитесь полного остывания тормозов. Если поднимаете машину, обязательно используйте подставки, а не только домкрат.
- 2
Посмотрите на колодку через спицы диска
На большинстве колёсных дисков видна кромка наружной колодки. Сравните толщину фрикционного слоя с толщиной стальной основы: если слой выглядит тоньше 3 мм, колодки на пределе.
- 3
Осмотрите поверхность тормозного диска
Проведите пальцем в перчатке по рабочей поверхности. Выступающий буртик по краю показывает накопленный износ, а глубокие борозды, радиальные трещины или синеватые пятна означают замену.
- 4
Проверьте уровень тормозной жидкости
Медленное снижение уровня без видимых течей нормально по мере износа колодок. Резкое падение указывает на утечку в контуре и требует немедленной проверки в сервисе.
Частые вопросы
Можно ли менять только колодки, без дисков?
Да, если диски выше минимальной толщины, без трещин и биения. Но на неравномерно изношенной поверхности новые колодки прирабатываются плохо, и торможение остаётся слабым несколько сотен километров.
Сколько служит комплект тормозных колодок?
Примерно от 30 000 до 60 000 км в зависимости от стиля вождения, массы автомобиля и маршрута. Городская езда с частыми торможениями может сократить срок вдвое по сравнению с загородной.
Почему пищат новые тормоза?
В первые сотни километров, пока не сформировался переносной слой, редкий писк нормален, особенно во влажную погоду. Если он не проходит, проверьте установку противоскрипных пластин и смазку направляющих пальцев.
Информация в этом руководстве носит ориентировочный характер. Всегда соблюдайте интервалы и допуски, указанные в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
Товары по теме
Разделы каталога, соответствующие теме этого руководства.
Не уверены, что вам подходит?
Позвоните нам и назовите марку, модель и год выпуска автомобиля — мы точно скажем, какой товар подходит, и доставим его за 1–2 рабочих дня, бесплатно от 500 MDL.
Читайте дальше
Комплект ГРМ: интервалы и риски
Ремень, ролики, натяжитель и помпа — почему интервал замены это не рекомендация, а предел.
Когда менять масляный фильтр
Почему фильтр меняют вместе с маслом, через сколько километров и что происходит, когда перепускной клапан остаётся открытым.